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圖解新款汽車熔斷器與繼電器速查大全（2013-2017）（第3版）

為了解決賓 士 w205的問題，作者蔡永紅（主編） 這樣論述：

書根據汽車製造廠家資料對汽車熔斷器和繼電器的資料做了收集與整理，詳細介紹了主流車型熔斷器與繼電器的安裝位置、規格和功能，部分車型還給出了電控單元的位置分佈圖。書中按照大眾/奧迪、上汽通用、北京現代、豐田、本田、東風日產、賓士、寶馬、長安福特、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、長安、長城、吉利、奇瑞、比亞迪等分章節編寫，資料準確，易查易找。本書可供汽車維修專業人員使用，也可供汽車維修專業師生閱讀參考。 第一章 大眾/奧迪車系第一節 一汽-大眾車系一、全新寶來（2016年起）二、全新捷達（2013～2017年款）三、新速騰（2015～2017年款）四、全新邁騰B8L（2016年起）五、高

爾夫A7（2014～2017年款）/嘉旅（2016年起）第二節 上海大眾車系一、新朗逸（2015～2017年款）二、全新桑塔納（2013～2016年款）/桑塔納浩納（2015～2017年款）三、全新途觀（2013～2017年款）四、新波羅（2015～2017年款）五、凌度（2015～2017年款）六、全新帕薩特（2016年起）七、斯柯達全新明銳（2014～2016年款）第三節 一汽奧迪一、奧迪A6L（2015～2017年款）二、奧迪A4L（2012～2017年款）三、奧迪A3（2014～2017年款）四、奧迪Q5（2013～2017年款）五、奧迪Q3（2013～2016年款）第二章 上汽通用車

系第一節 別克車系一、全新英朗（2016～2017年款）二、昂科威（2015～2017年款）三、威朗（2015～2017年款）四、新凱越（2014～2016年款）五、全新君越（2017年起）六、全新君威（2013～2016年款）七、GL8（2016年起）八、昂科拉（2015～2017年款）第二節 雪佛蘭車系一、新賽歐（三廂）（2015～2016年款）二、新科魯茲（2016年起）三、全新邁銳寶（2016年款）第三節 五菱車系一、五菱宏光（2014～2017年款）二、五菱之光（2013～2017年款）三、五菱榮光/S（2013～2017年款）四、寶駿560（2015-2017年款）五、寶駿730（

2014～2017年款）第三章 北京現代車系第一節 新朗動（2014～2017年款）第二節 新悅動（2016年起）第三節 全新途勝（2015～2017年款）第四節 名圖（207年起）第五節 領動（2016年起）第四章 豐田車系第一節 卡羅拉（2013～2015年款）第二節 RAV4（2014～2016年款）第三節 威馳（2014～2016年款）第四節 凱美瑞（2015年款）第五節 漢蘭達（2013～2015年款）第六節 雷凌（2015～2017年款）第五章 本田車系第一節 CR-V（2016年起）第二節 XR-V（2015～2017年款）第三節 思域（2016年起）第四節 繽智（2015～20

17年款）第五節 雅閣（（2017年起））第六節 飛度（2014～2015年款）第七節 凌派（2014～2015年款）第六章 東風日產車系第一節 全新軒逸（2016～2017年款）第二節 新奇駿（2014～2017年款）第三節 全新逍客（2016～2017年款）第四節 新天籟（2016年起）第五節 新琪達（2016年起）第七章 奔馳車系第一節 奔馳C級W205/GLC級W235（2017年款）第二節 奔馳E級W213（2016年起）第八章 長安福特車系第一節 福睿斯（2015～2017年款）第二節 銳界（2015～2017年款）第三節 翼虎（2013～2017年款）第四節 全新福克斯（2015

年款）第五節 新蒙迪歐（2013～2016年款）第九章 東風雪鐵龍車系第一節 全新愛麗舍（2014～2017年款）第二節 C3-XR（2015～2017年款）第十章 東風悅達起亞車系第一節 新一代K2（2017年起）第二節 新K3（2016年起）第三節 新智跑（2014～2017年款）第十一章 長城車系第一節 哈弗H6（2016年起）第二節 哈弗H2（2014～2017年款）第十二章 吉利車系第一節 帝豪（2013～2017年款）第二節 新遠景（2015～2017年款）第三節 博越（2016年起）第十三章 長安車系第一節 長安CS75（2014～2017年款）第二節 長安CS35（2012～2

015年款）第三節 逸動（2013～2017年款）第四節 悅翔V7（2015～2016年款）第十四章 其他車系第一節 奇瑞一、艾瑞澤5（2016年起）二、瑞虎3（2014～2016年款）第二節 比亞迪一、 比亞迪F3（2016年起）二、 比亞迪宋（2016年起）第三節 長安馬自達3昂克賽拉（2014～2017年款）第四節 東風標致408（2015～2017年款）第五節 北汽幻速 H3（2015～2017年款）第六節 榮威RX5（2016年起）

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女性存在處境的再探：以存在分析與夢的顯現為取徑

為了解決賓 士 w205的問題，作者陳斌 這樣論述：

本文是作者從自身困境出發，試圖理解自身的實踐行動，即作為一個女性的存在意味著什麼。這不是一般意義上的對女性存在的探索，而是在過去幾十年裡有那麼多女性研究後，更多的重新審視。文章以現象學「存在分析」和「夢的顯現」為取徑再次探索女性的存在處境。論文按兩條軸線展開，一條是女性存在主義的探討；一條是「夢的顯現」的方法論在應用中逐漸形成的過程。兩條軸線的交織體現在以三位女性的夢境為分析對象，結合生命史而勾勒出的「存在分析」。 文章第一部分為緒論，包括引言及前三章。主要是論文主題、研究方法形成的過程以及初步的女性存在主義的文獻探討。第二部分為方法論部分，包括第四章和第五章。在這部分以瑞士精

神病學家賓斯萬格（Ludwig Binswanger）為起點論述了存在分析的源起以及架構。此外，論述了賓斯萬格1930年發表的《 Dream and Existence》這本書中關於夢的分析的截然不同於佛洛伊德的觀點，即關注夢顯現出來的內容。並以法國哲學家福柯（Michel Foucault）對此的導論，論述了夢與存在的關係。本論文主體部分第六到八章，正是採用賓斯萬格關注夢的顯意的夢的詮釋方式，來做女性的存在分析。第三部分是主體部分，包括第六、七、八章。這三章是通過三位女性的夢境結合個人生命史，對三位女性的存在分析。第四部分是結論部分，包括第九、十章。第九章從身體層面論述女性的存在處境；第十章

總結先分述兩條線：女性的存在困境及「入夢」的方法論，再次論述女性存在出路的理論路線——表達與想像，以及現實路徑——三位女性的出路。最後是作者的反思。 「入夢」之為下沉，夢境成為鏡映現實的鏡子，「存在分析」則試圖勾勒出一個結構，一個可理解的局，將夢境的理解變為「語言的現實」，「語言的現實」之為上揚。女性困境的出路蘊含在方法論的探索中，言說、文學和藝術的表達與想像是女性困境的出路。